Frequently Asked Questions.
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HydraGEN™ es un dispositivo de reducción de emisiones de carbono para todo tipo y tamaño de motores diésel. Produce hidrógeno puro y oxígeno a partir del agua destilada. El gas hidrógeno introducido en la mezcla de aire crea una combustión más rápida del diésel para quemar de manera más eficiente y completa.
La tecnología HydraGEN™ fue creada para su uso con motores diésel de todos los tamaños. Dependiendo del tamaño del motor, se deben utilizar diferentes modelos de tecnología HydraGEN™.
dynaCERT tiene cartas de la mayoría de los OEM que indican que las garantías no se anulan mediante la correcta instalación y uso de la tecnología HydraGEN™, a menos que se demuestre que la tecnología fue la culpable. Para circunstancias en las que no se aplica la cobertura de garantía, dynaCERT tiene una cobertura de responsabilidad secundaria en caso de que HydraGEN™ Technology tenga la culpa hasta CAD$5,000,000.
La instalación de una unidad HydraGEN™ garantizará que su THC, CO, CO2 se reduzca considerablemente como resultado de la combustión más completa en el motor.
Las pruebas independientes de 3a parte han mostrado reducciones de hasta 88% de NOx, 47% CO, 19% CO2, 57% THC y 55% materia particulada.
No se requieren modificaciones del motor al instalar el HydraGEN™.
La instalación del HydraGEN™ garantizará que su HC, CO y NOx se reduzcan considerablemente y las emisiones de CO2 resultantes se reducirán como resultado de la combustión más completa en el motor.
El mantenimiento regular incluye el llenado de la unidad con agua destilada aproximadamente cada 67 horas de funcionamiento.
Si se produce un problema con la unidad HydraGEN™, un técnico certificado de HydraGEN™ determinará si el sistema se puede arreglar in situ o si la unidad debe ser reemplazada. La renovación de la unidad solo debe realizarse mediante dynaCERT.
Sí. Una unidad HydraGEN™ tiene una vida útil diseñada de 10 años. Todas las instalaciones y la retirada de la unidad solo deben ser preformadas por un técnico certificado de HydraGEN™.
En caso de fallo de una unidad HydraGEN™, el sistema dejará de producir gas y se apagará. Póngase en contacto con su distribuidor local de HydraGEN para programar una llamada de servicio. Continúe operando su motor según sea necesario.
No, el HydraGEN™ ha sido diseñado para funcionar a temperaturas tan bajas como -60 grados Celsius. El sistema tiene calentadores incorporados que se encienden automáticamente según sea necesario. Estos calentadores llevarán la unidad a las temperaturas de funcionamiento en aproximadamente 3 horas después de un tiempo de inactividad prolongado en condiciones de invierno.
El alternador de un motor está diseñado para recargar continuamente las baterías del motor cuando el motor está en marcha. Mientras el motor está en marcha, el alternador normalmente produce suficiente potencia para el vehículo, así como potencia adicional que no se utiliza. La adición de una unidad HydraGEN™ utiliza este exceso de potencia que normalmente se desperdiciaría.
El consumo máximo de energía eléctrica es de aproximadamente 15-25 amperios (para el HG1, los modelos más grandes consumen proporcionalmente más) en condiciones invernales. Se trata de la misma cantidad de energía consumida por los faros del vehículo.
La mejor combustión del motor da como resultado una menor acumulación de carbono dentro del motor. El resultado de esto es un motor de funcionamiento más limpio con aceite más limpio, mayor vida útil del motor y menor mantenimiento general del motor, lo que resulta en menores costos generales.
La introducción de gas hidrógeno en la mezcla de aire crea una temperatura máxima más alta y una combustión más rápida del diésel. Como resultado, la temperatura general del motor disminuye.
El gas hidrógeno es seguro en bajas concentraciones y cuando no se almacena. La tecnología HydraGEN™ produce pequeñas cantidades y no almacena gas hidrógeno. Actuando como un sistema de hidrógeno bajo demanda, no se produce gas hidrógeno por encima de lo que se consume, lo que permite que el sistema HydraGEN™ permanezca sin presión.
Las pilas de combustible de hidrógeno están siendo investigadas y diseñadas para utilizar el hidrógeno como combustible principal alternativo. Las células de combustible utilizan gas hidrógeno para crear electricidad, que luego se utiliza para alimentar motores eléctricos.
La tecnología HydraGEN™ utiliza la electricidad creada por el funcionamiento del motor para separar las moléculas de agua en hidrógeno y oxígeno.
El proceso de conversión de agua en gases de hidrógeno y oxígeno se denomina electrólisis. La electrólisis requiere una solución de electrolitos que permita que una corriente eléctrica viaje a través del agua. La electricidad se utiliza para dividir las moléculas de agua en sus elementos individuales. Estos elementos se unen a otras moléculas similares para crear gases puros.
Se utiliza una línea de gas de alta temperatura para conectar la salida de gas a la entrada de aire del motor. Esta línea de gas se conecta después del filtro de aire y antes del turbo del motor.
No, HydraGEN™ Technology no cambia, altera ni modifica el sistema de control o el ordenador del motor.
No, la tecnología HydraGEN™ no.
No, HydraGEN™ Technology solo suministra gases H2 y O2 secos a la entrada de aire del motor. No se inyecta agua.
El electrolito KOH utilizado en la tecnología HydraGEN™ está
reactor y no se introduce en el motor o flujo de aire.
Sí, actualmente está disponible para su uso en camiones diésel de clase 6 a 8, unidades de refrigeración, generadores de energía, equipos de construcción, equipos mineros y forestales y locomotoras ferroviarias. dynaCERT se está sometiendo a pruebas para obtener la acreditación para su uso en aplicaciones marinas.
La vida útil esperada depende del uso, aunque puede ser de 10 años.
Actualmente, hay instalaciones en los motores Caterpillar, Cummins, Volvo, Detroit Diesel, John Deere, Komatsu, Mack, Navistar, MTU, EMD, MAN y Mercedes Benz.